El secretario de Marina-Armada de México, Raymundo Pedro Morales Ángeles, informó sobre el trágico descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, el cual resultó en la muerte de 13 personas y dejó a decenas de heridos.
Durante una conferencia de prensa encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el secretario detalló que el incidente ocurrió el día anterior a las 09:28 horas, cuando una de las locomotoras del tren se descarriló, provocando que cuatro vagones se salieran de las vías.
Morales Ángeles explicó que una camioneta exploradora, que recorre la ruta antes de la salida del tren para verificar la condición de las vías, había señalado que estas estaban en buenas condiciones operativas.
En la cronología de los hechos presentada por el titular de Semar, se mencionó que el accidente sucedió en la Línea Z del tren istmeño, entre los poblados de Nizanda y Chivela, en la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos. El primer vagón se deslizó y cayó a un talud de 6.5 metros de profundidad, mientras que el segundo quedo parcialmente suspendido; los otros dos vagones no sufrieron daños significativos.
De las 250 personas que viajaban en el tren, 13 fallecieron; de ellas, 12 ya han sido localizadas y se continúa trabajando en el rescate de la treceava.
A partir del incidente, en redes sociales así como en algunos medios informativos han circulado una serie de aseveraciones sobre las declaraciones del ingeniero ferroviario británico Gareth Dennis donde supuestamente el especialista había advertido sobre la ejecución del Tren Interoceánico que "terminaría en desastre".
Esta versión proviene de la mala interpretación de las declaraciones del ingeniero ferroviario Gareth Dennis, quien aclaró el 29 de diciembre que sus comentarios no estaban destinados al Tren Interoceánico de México, sino que se referían a otros proyectos ferroviarios. Resaltó que nunca emitió una advertencia específica sobre este importante corredor logístico promovido por el gobierno mexicano.
’Mucha gente en mis menciones saca conclusiones precipitadas sin conocer los hechos’, respondió el ingeniero, dejando claro que no hablaba del Tren Interoceánico accidentado, sino de un tren distinto, el de alta velocidad, que opera bajo condiciones completamente diferentes.
La aclaración busca contrarrestar la desinformación que ha circulado en plataformas digitales, donde se aseguraba que el especialista anticipaba un fracaso del proyecto. Las autoridades y verificadores de información han señalado que este tipo de relatos engañosos busca sembrar dudas sobre obras de infraestructura clave mediante citas incompletas o mal atribuidas.
El Gobierno de México remarcó que los operadores del Tren Interoceánico siguieron todos los protocolos de seguridad, lo que incluyó la revisión del estado de las vías previo a un descarrilamiento que mató al menos a 13 pasajeros.
La Secretaría de Marina, operadora del Tren Interoceánico, explicó que una camioneta identificada como ‘hi-rail’ revisa las vías férreas una hora y media antes de las salidas de los trenes.
’El explorador informó que las vías se encontraban en buenas condiciones operativas para circular el tren’, dijo Raymundo Morales Ángeles, secretario de la Marina.
El funcionario agregó que esta camioneta debe reportar a los operadores si hay obstáculos en las vías que ’pudieran haber sido causados por condiciones meteorológicas’. En el caso del descarrilamiento del Tren Interoceánico que ocurrió cerca de la comunidad de Nizanda, en Oaxaca, no se informó de ningún riesgo.
El almirante Raymundo Morales explicó que la máquina principal del Tren Interoceánico salió de las vías, cayó a una pendiente y arrastró consigo un vagón, mientras que otro quedó suspendido.
El descarrilamiento del Tren Interoceánico provocó la muerte de 13 personas. El secretario de Marina aclaró que las autoridades aún trabajan en la recuperación de un cadáver.Con información de EL SOBERANO / EL UNIVERSAL / PROCESO